Na co zwrócić uwagę kupując Iveco Daily 40C12 jako samochód dostawczy?

Iveco Daily 40C12 warto kupować z pełną świadomością jego specyfikacji i ograniczeń. Kluczowe punkty to silnik 2,3 l HPI o mocy 116-120 KM i momencie 270 Nm, DMC 3500 kg z prawem jazdy kat. B, realna ładowność zależna od zabudowy oraz weryfikowalna historia i stan techniczny potwierdzone w dokumentach NAP lub CEPIK [1][2][4][5][9]. Na etapie oględzin sprawdź konfigurację podwozia i zabudowy, rozstaw osi, bliźniaki na tylnej osi, ewentualną blokadę mostu, a także wyposażenie kabiny i dokumenty sprzedaży z fakturą VAT [1][2].

Jakie są najważniejsze parametry techniczne Iveco Daily 40C12?

Model Iveco Daily 40C12 to lekki samochód dostawczy klasy 3,5 t przystosowany do transportu miejskiego i regionalnego. Wersje 40C12 korzystają z 4-cylindrowego diesla 2,3 l HPI z wtryskiem common rail, turbodoładowaniem i intercoolerem, oferującego 116-120 KM oraz 270 Nm przy 1800 obr./min [1][2][4][7][9].

Standardem jest manualna skrzynia 5-biegowa, spotykane są też konfiguracje z 6 biegami w nowszych odmianach o tej samej klasie mocy. Obie przekładnie są proste w obsłudze i wspierają niskie koszty eksploatacji przy przewozach towarów w mieście [1][2][4][5].

Najważniejsze liczby przy zakupie: DMC 3500 kg, masa własna około 2295 kg, deklarowana ładowność w granicach 575-1205 kg zależnie od zabudowy i wyposażenia dodatkowego, rozstaw osi w gamie 3300-4100 mm z częstym wyborem około 3750 mm, podwójne tylne koła bliźniaki oraz dostępna blokada mostu [1][2][4][5].

Karoserie i zabudowy w rodzinie Daily obejmują furgony, podwozia i kontenery. W typowych danych katalogowych długość całkowita waha się w granicach 5334-6963 mm, szerokość 1996-2010 mm, wysokość 1996-2010 mm, co potwierdzają niezależne katalogi techniczne [4][5][6].

Ile realnie udźwignie 40C12 i jak to zweryfikować?

Deklarowana ładowność 40C12 mieści się zwykle między 575 a 1205 kg. Różnice wynikają głównie z rodzaju zabudowy i dodatków. Winda załadunkowa o udźwigu 750 kg oraz masywne ściany kontenera istotnie powiększają masę własną i zawężają margines ładunku do przewiezienia w ramach DMC 3500 kg [1][2].

Z punktu widzenia kontroli dokumentów porównaj kartę pojazdu, wpisy CEPIK lub certyfikat NAP z realnym wyposażeniem i typem zabudowy. To pozwoli ocenić zgodność masy własnej z faktycznym stanem, a także rozpoznać, czy dodatkowe elementy nie ograniczyły za bardzo przestrzeni i nośności [2].

Jaki napęd i skrzynia będą optymalne przy Twoich trasach?

Diesel 2,3 l HPI to jednostka o wtrysku common rail zapewniająca sprawne rozwijanie 270 Nm przy niskich obrotach, co liczy się przy częstym ruszaniu i manewrowaniu na krótkich dystansach. Układ doładowania i intercooler utrzymują elastyczność w miejskim rytmie jazdy [1][2][4].

Wybór między skrzynią 5-biegową a 6-biegową to decyzja o charakterze eksploatacji. Pięciobiegowa przekładnia dominuje w starszych egzemplarzach 40C12 i jest ceniona za prostotę. Sześciobiegowa spotykana w powiązanych konfiguracjach gamy Daily pozwala utrzymać niższe obroty przy prędkościach przelotowych, co pomaga w zużyciu paliwa na trasach podmiejskich [1][2][4][5].

Dobór właściwego oleju i materiałów serwisowych do silnika 2,3 l 16V 116 KM jest ustandaryzowany i szeroko opisany w bazach olejowych, co ułatwia obsługę bieżącą tego napędu [9].

Jaki rozstaw osi i konfiguracja kół wybrać?

Rozstaw osi w rodzinie Daily obejmuje zakres 3300-4100 mm, a w 40C12 często spotykany jest rozstaw około 375 cm. W praktyce dłuższy rozstaw sprzyja stabilności zabudów kontenerowych, krótszy bywa zwinniejszy w centrach miast [1][2][5].

Podwójne tylne koła bliźniaki i opcjonalna blokada mostu należą do kluczowych rozwiązań w wersjach użytkowych 40C12. Bliźniaki wspierają stabilność przy pełnym obciążeniu, a blokada poprawia pewność ruszania na gorszej nawierzchni magazynowej lub placowej [1][2][5].

Co sprawdzić w zabudowie i wymiarach przestrzeni ładunkowej?

Przy kontenerach spotykane są wymiary wewnętrzne rzędu 430 x 214 x 214 cm. W podwoziach z platformą często notowana jest długość paki około 3520 mm, przy szerokości około 1800 mm i wysokości około 1900 mm. Te liczby mają bezpośredni wpływ na objętość ładunkową i ergonomię załadunku [1][2][5].

Jeżeli pojazd ma windę załadunkową 750 kg, sprawdź jej stan i dokumentację przeglądów, a w kalkulacji ładowności uwzględnij masę tego urządzenia. Łącznie z DMC oraz masą własną z karty pojazdu wyznacza to bezpieczny limit przewożonych towarów [1][2].

Co z emisjami i rocznikami 40C12?

Starsze egzemplarze 40C12 występują jako wersje EURO III. W dokumentach muszą być jasno oznaczone parametry emisji i rocznik, ponieważ wpływa to na klasyfikację oraz wymagania serwisowe starszych układów wtryskowych [1].

Szósta generacja Daily wprowadzona po 2014 roku kładła nacisk na niezawodność i ładowność, a równolegle producent ogłosił elektryczną wersję eDaily z premierą zapowiadaną na 2023 rok jako kierunek zeroemisyjny w segmencie. Seria Daily to jednocześnie ugruntowany produkt rynkowy z dorobkiem ponad 2,5 mln wyprodukowanych egzemplarzy od 1978 roku [4][8].

Jak zweryfikować przebieg, wyposażenie i dokumenty?

Poproś o potwierdzony przebieg oraz historię serwisową. Stosuj weryfikację w bazach NAP lub CEPIK, a także kontroluj zgodność wyposażenia z ogłoszeniem i dokumentacją. Przy zakupie flotowym ważna jest faktura VAT, a przy odbiorze sprawdzenie deklarowanej sprawności technicznej i stanu wizualnego [2].

W kabinie zweryfikuj obecność elementów takich jak ABS, klimatyzacja, centralny zamek, immobilizer i czy jest to kabina 3-osobowa. Te pozycje wpływają na ergonomię, bezpieczeństwo i wycenę rynkową egzemplarza 40C12 [2].

Dlaczego warto brać pod uwagę ewolucję modelu i dostępność części?

Rodzina Daily jest rozwijana od dekad i szeroko opisana w katalogach oraz broszurach producenta, w tym w materiałach specyfikacyjnych dedykowanych odmianie 40C12. To ułatwia dopasowanie konfiguracji do zadań i przyspiesza weryfikację zgodności parametrów konkretnego pojazdu z dokumentacją [3][6].

Popularność i skala produkcji sprzyjają dostępności części zamiennych oraz rozbudowanej ofercie zabudów. Dane katalogowe i rynkowe potwierdzają utrzymanie kluczowych parametrów eksploatacyjnych, w tym mocy 116-120 KM, DMC 3500 kg i szerokiego wachlarza rozstawów osi, co znajduje odbicie w niezależnych zestawieniach i ogłoszeniach rynkowych modeli 40C12 [4][6][7][8].

Podsumowanie: najważniejsze kryteria zakupu 40C12

1. Zweryfikuj napęd 2,3 l HPI pod kątem mocy 116-120 KM i momentu 270 Nm, a także dobierz właściwą skrzynię 5 lub 6 biegów do profilu trasy [1][2][4][5][9].

2. Sprawdź realną ładowność w kontekście zabudowy i dodatków takich jak winda załadunkowa 750 kg, uwzględniając DMC 3500 kg i masę własną z dokumentów [1][2].

3. Oceń rozstaw osi, obecność bliźniaków i blokady mostu pod zaplanowane ładunki i trasy [1][2][5].

4. Potwierdź rocznik i normę EURO III w starszych autach, a przy wyborze kieruj się również ewolucją modelu i komunikowanym kierunkiem rozwojowym w stronę eDaily [1][4][8].

5. Zweryfikuj przebieg w NAP lub CEPIK, wyposażenie kabiny i dokumenty sprzedaży z fakturą VAT, a na koniec oceniaj stan techniczny i wizualny pojazdu [2].